Рабочая масса (включая ROPS): | 12400 кг. |
Максимальный вес: | 15190 кг. |
Cмотреть все характеристики |
Инновационные технологии на основе собственных разработок Dynapac
Надежность, высокая производительность и длительный срок эксплуатации;
Наилучшее соотношение цена/качество;
Оптимальное сочетание технических параметров;
Шестое поколение Dynapac (CC4000 - CC6200 VI) отличается уникальным дизайном и конструкцией, что обеспечит максимальный комфорт для оператора, невероятную легкость в эксплуатации, превосходную маневренность и непревзойденное качество уплотнения!
Уплотнение с высокой частотой вибрации уже давно является важной характеристикой асфальтовых катков Dynapac. Современные тонкие слои нужно быстро уплотнять, потому что они быстро остывают. Более высокая амплитуда приведет к быстрому уплотнению, но может раздавить заполнитель.
При разработке нового поколения Dynapac, как всегда, в первую очередь думала об операторе. Сиденье и модуль рулевого управления могут поворачиваться и сдвигаться с левой стороны ролика вправо. Это позволяет оператору скользить и видеть края барабана более эргономичным образом.
A. Колесная база | 3,760 mm |
B1. Ширина переднего модуля | 2,360 mm |
B2. Ширина (кабина) | 2,500 mm |
C. Просвет над бордюрным камнем | 815 mm |
D. Диаметр вальца | 1,300 mm |
H. Высота с ROPS/кабиной | 2,990 mm |
K. Дорожный просвет | 310 mm |
L. Длина | 5,060 mm |
R1. Радиус поворота внешний | 7,500 mm |
R2. Радиус поворота внутренний | 5,370 mm |
S. Толщина обечайки вальца | 20 mm |
W. Вес вальца | 2,130 mm |
α. Угол поворота рулевого колеса | ±32° |
Сцепление | |
Диапазон скорости | 0 - 12 km/h |
---|---|
Вертикальная осцилляция | ±7 |
Теоретически преодолеваемый уклон | 32 % |
Уплотнение | |
Центробежная сила, при высокой/низкой амплитуде | 157 кН/103 кН |
Номинальная амплитуда (высокая/низкая) | 0,8 мм/0,3 мм |
Статическая линейная нагрузка (передний/задний модуль) | 29,1 кг/см/29,1 кг/см |
Частота вибрации, при высокой/низкой амплитуде | 51 Гц/67 Гц |
Водяной бак | 850 литров (1050 литров с дополнительным водным баком) |
Двигатель | |
Производитель/Тип | Cummins QSF3.8 IV/T4f |
Тип | С водяным охлаждением, с дополнительным воздухоохладителем |
Номинальная мощность, SAE J1995 | 97 кВт (130 л.с.) @ 2 200 об./мин |
Ёмкость топливного бака | 180 л |
Объем бака для топливного реагента | 15 л |
Вариант двигателя | |
Производитель/Тип | Cummins QSF 3.8 IIIA/T3 |
Тип | С водяным охлаждением, с дополнительным воздухоохладителем |
Номинальная мощность, SAE J1995 | 104 кВт (140 л.с.) @ 2 200 об./мин |
Ёмкость топливного бака | 180 л |
Гибравлическая система | |
Привод | Регулируемый аксиально поршневой гидронасос. Нерегулируемые радиально поршневые гидромоторы (2). |
Вибрация | Регулируемые аксиально поршневые гидронасосы (2). Нерегулируемые аксиально поршневые гидромоторы (2). |
Рулевое управление | Нерегулируемый шестеренный гидронасос. |
Основной тормоз | Гидростатический, зависящий от положения рукояти движения |
Парковочный/ аварийный тормоз | Высоконадежный многодисковый тормоз в гидромоторах вальца и колес. |
История | |
Начало выпуска продукции (год) | 2017 |